今日，博主“数说新能源”发布的小米澎程研报显示，小米澎程系列首月新增订单实际规模突破8.13万台，远超此前小米官方公布的“首销月（9月7日-10月7日）锁单量超7万台”的口径。首批订单中，澎程N90与澎程N70占比约为6:4，澎程N90订单量接近5万台，澎程N70订单约3.2万台，其中江浙沪及广东等区域合计贡献约5.5万辆，下沉市场仍待进一步打开。 值得注意的是，这份三方研报同时指出，8.13万台的订单量，低于此前内部约12万台的预期，多少带点“凡尔赛”的意味。 事实上， 在增程市场同比下滑近20%的背景下（乘联分会数据显示，今年1-9月国内增程车累计零售49.1万辆，同比下降18.8%），在高度内卷的增程车赛道、残酷的二八定律下（行业数据统计，市面有实际销量记录的增程车已达70余款，月销超5000台的车型不超过4款），能拿下超7万台订单，发布不到19天就交付1.45万台已经实属不易。 另有追踪数据显示，博主“新能源探索录”曾透露，截至10月中旬，小米澎程订单量约7.3万台，与本次研报公布的8.13万台存在一定的出入。不过，这两份数据均来自第三方估算，都仅供大家参考。 此外，博主“数说新能源”透露，小米澎程的产品热销期预计将长于小米SU7和小米YU7。参照新一代小米SU7的热销曲线，今年4月发布后，热销期持续至6月便开始回落，预计澎程的热销周期会有所拉长，长尾效应将更为明显。 特别
